桥梁大事:“中国造”挪威跨径桥梁通车 巴万高速杨柏隧道贯通

世界        2019-04-12   来源:宝贝开饭喽

“中国造”挪威跨径桥梁正式通车

由中国公司承建的挪威哈罗格兰德大桥于挪威当地时间9日14时30分(北京时间9日21时30分)正式通车。这一“中国造”大桥将成为欧洲E6公路(连接挪威和瑞典西海岸的主要南北路)的重要捷径,也将成为挪威新的地标名片。 哈罗格兰德大桥位于挪威北方港口城市纳尔维克市,是该国第二大跨径桥梁,跨越挪威北部奥福特峡湾,位于北极圈内,被称为“与极光相伴的桥”。大桥长1533米,其中主跨1145米,两侧主塔分别高172米和175米。据悉,北欧的基建标准甚为严苛。哈罗格兰德大桥是中资企业进入北欧市场的第一个大跨径桥梁修建项目。大桥钢主缆、钢箱梁等1.1万吨钢结构件在中国4个工厂进行生产制造,长途海运抵达挪威。

桥梁大事:“中国造”挪威跨径桥梁通车 巴万高速杨柏隧道贯通


焦荥黄河大桥北跨大堤桥右幅挂篮施工顺利合拢

近日,焦作至荥阳黄河大桥3标北跨大堤桥右幅挂篮施工顺利合拢。至此,焦荥黄河大桥北引桥右幅全线贯通。北跨大堤桥全长240米,净宽31米,双向6车道,设计时速100公里,分左右两幅,孔径布置为65m+110m+65m,主跨和边跨基础采用承台和2.0m群桩基础,墩身为箱型薄壁墩,上部结构采用单箱单室变截面悬浇连续梁,中跨合拢段长2.0米,高3.0米。挂篮施工不仅是本项目技术要求最高,施工难度最大,安全风险最高的工序,同时也是整体工期的关键节点。中跨合拢的圆满完成,标志着黄河北引桥的建设取得了阶段性成果,同时为左幅挂篮施工提供了强有力的技术支持,为实现2018年项目整体目标及全线贯通奠定了坚实基础。

桥梁大事:“中国造”挪威跨径桥梁通车 巴万高速杨柏隧道贯通

阳泉五渡大桥危桥改造工程完工

12月9日,国道207线五渡大桥危桥改造工程完工并正式通车。

国道207线五渡大桥始建于1980年,全长198米,人行道两侧设置波形梁栏杆,桥面铺装为沥青混凝土路面。因该桥承担着过境车辆和城市运输的双重任务,桥梁出现了较大程度的损坏。2016年10月,国道207线五渡大桥被评定为危桥,经过调研论证,危桥改造工程的建设方案确定为旧桥拆除、原址新建。

今年5月中下旬,国道207线五渡大桥的旧桥被拆除,并于5月底开始新桥施工。新建五渡大桥桥梁全长172米,桥梁设计载荷为公路Ⅰ级,主桥采用预制混凝土预应力箱式桥梁,引桥采用钢筋混凝土现浇箱梁,单幅桥宽为12米,桥梁下部结构桥台采用柱式台,桥墩采用柱式墩,桥梁基础采用钻孔灌注桩基础,桥面铺装采用钢纤维防水混凝土和沥青混凝土面层结构。项目总投资2189万元。

桥梁大事:“中国造”挪威跨径桥梁通车 巴万高速杨柏隧道贯通

巴万高速杨柏隧道双线顺利贯通

12月6日,巴万高速公路巴州至通江段重要控制性工程——杨柏隧道左线顺利贯通。这是该路段继11月26日杨柏隧道右线贯通后,实现的重要节点目标。标志着巴万高速巴州至通江段建设实现连点成线,对改善施工通道条件,实现2019年6月底竣工具有里程碑意义。

桥梁大事:“中国造”挪威跨径桥梁通车 巴万高速杨柏隧道贯通

巴万高速巴州至通江段线路内共设4座隧道,单线全长6850米。其中最长的杨柏隧道单线长约2850米,隧道为左右分离式,两线之间设4个人行、3个车行横洞,设计高程约468米,洞门为削竹式。杨柏隧道于2017年4月开始洞口施工,5月开始明洞开挖。

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巴万高速公路为革命老区通江县第一条过境高速公路,建成后将对促进沿线优势资源开发、县域经济社会快速发展产生重要意义。该项目路线全长约120.5公里,桥隧比65%,为双向四车道高速公路,设计时速80公里,设计荷载公路Ⅰ级。